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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【劉朱松╱台中報導】
台中捷運綠線首批2列電聯車，去年完成組裝並通過300多項測試之後，昨（5）日運抵台中港。
台中市長林佳龍說，捷運綠線共採購18列電聯車，其中9列在日本川崎重工組裝，另9列電聯車由川崎重工委託台灣車輛公司在新竹湖口組裝，將有助於落實國車國造。
由於台灣車輛公司的技術移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依小酒店賴日本，也可降低成本。
林佳龍表示，台中即將進入捷運時代，未來再加上大台中山手線，將形成四通八達的軌道運輸，台中也會因此崛起。
林佳龍指出，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。
至於造價，台中市交通局長王義川指出，台中電聯車每列造價1.87億元，與台北木柵線的2億元，及桃園機場捷運的3.2億元相比都較低，僅高於高雄捷運的1.65億元。
王義川說，台中捷運綠線電聯車，與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，而台中電聯車的車廂間，互相連通，木柵線則無。
台中電聯車每列可載送達536位乘客，木柵線則為464位。由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也比較低。
台中市交通局昨舉行電聯車到港儀式，與會人士還包括台中市副市長林陵三、交通部高鐵局長胡湘麟，及台北市政府捷運工程局長張澤雄等人。
胡湘麟表示，電聯車抵達台中港，是台中捷運工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車，期盼後續工程可順利完成。
台中捷運綠線未來發車班距，目前是設定每5分鐘一班車。為開箱文讓民眾能目睹電聯車風采，市府本月12日將舉辦電聯車市區遊行活動。
旺報【記者張國威】
╱新聞分析民進黨立委劉世芳繼「扯鈴是助中國統戰說」後，又於11月30日在立法院批評赴陸退將「媚共」、「比童軍還不如」，再度引發去中爭議。此舉除凸顯出民進黨欲破壞兩岸和平交流的「現狀」，並暴露其在兩岸關係上，是以中國為敵國的心態，和民進黨宣稱的希望兩岸和平剛好是反其道而行。
國共內戰時，國共之間是「有協議、無和平」，但在1949年中華民國政府遷台以來，儘管兩岸在法理上仍處以「內戰狀態」，可兩岸關係實質上已演變成「無協議、有和平」，僅差簽署《和平協議》這臨門一腳。
減俸溯及92年 意義凸顯
民進黨執政後，連退將赴陸參與紀念國父孫中山的活動，都要予以打壓；退將在香港媒體批評台灣國防政策也被視為「媚共」。此舉除了違反台灣引以為傲的言論自由外，這種打壓兩岸和平交流的作法，有違總統蔡英文選前「維持現狀」的政治承諾，也凸顯民進黨在進行「去中」、「隱性台獨」活動時，將大陸視為敵國的心態。
劉世芳提案將赴陸少將以上階級減少退休俸、收回獎章勳章，並「溯及既往」至1992年，為何要溯及1992年？因為1992年除了是兩岸「九二共識」的定基之年，也是《兩岸人民關係條例》立法施行之年，依據《兩岸人民關係條例》，大陸與台灣人民才得以正常往來交流、通商，兩岸退將並自此開始互動往來，增進兩岸軍事互信及交流。
提案修法 旨在去中國化
一旦綠營修法成功，對赴陸退將懲處溯及1992年，不但等同現在的蔡政府，否定了李登輝時期、陳水扁時期、馬英九時期，兩岸為和平而努力的交流，還隱含著否定「九二共識」及《兩岸人民關係條例》所帶來的和平交流現狀，這與蔡政府上任後承諾會「尊重1992年兩岸兩會會談的歷史事實」及兩岸「維持現狀」的說法背道而馳。
劉世芳說要終結退將「媚共」，避免國家機密外洩疑慮，影響軍心。但難道退將到國父孫中山的故鄉參與紀念大會就是「媚共」？在香港媒體對台灣國防政策發表評論就是「媚共」？至於洩露機密，近年來共諜案皆是曾經手國防機密的退伍校官、尉官，未出現退伍少將以上將官階級成為共諜，因此管制對象應該是「職務」，而非「階級」。劉世芳明知已經有法律規範，但還是要提案修法，根本就是赤裸裸地去中國化、阻斷兩岸退將交流。
阿扁昔赴陸 怎就不自助旅行便宜地點媚共
回顧過去，大陸吸收國軍退伍校官、尉官，多在東南亞進行招待活動，甚至在網路空間進行，不可能堂而皇之地就在大陸進行吸收活動；而影響軍心更是荒謬，將這些退伍將官的照片拿到中、低階層士官、士兵去指認，根本無人認識，退將接受採訪的媒體也未能在台灣落地，又何來影響國軍軍心之說？
僅以退將赴陸就斷定其對中華民國不忠、不愛國，並不公平客觀。時任立委的前總統陳水扁1993年也曾赴陸，並在天安門前與毛澤東像、北京軍事博物館的坦克合影，怎麼綠營就未批評其「媚共」？綠營近年來背後與大陸的交流就不是「媚共」？
綠營這種帶有雙重標準的打壓作法，不但會讓兩岸官方交流中斷的現狀雪上加霜，更會嚴重傷害自520以來，情勢就漸趨嚴峻的兩岸各種民間交流，也暴露綠營將兩岸交流「封鎖」，只准自己定義下的兩岸交流發生、將其他所有不持綠營立場的兩岸民間交流活動都打成「有賣台嫌疑」或「被統戰」的雙重標準。
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